GTBZ22S Düz Qol Hava Əməliyyat Platforması

1. Şassi hissəsi
Əsas konfiqurasiyalar: 2WD, dörd təkər sükanı, ox balansı və perfusion köpük şinləri.
(1) Maksimum sürmə sürəti 6km/saat.
(2) 45%-Maks maksimum dərəcə qabiliyyəti.sənaye səviyyəsində
(3) Oxa balans sistemi - avtomobilin istənilən kobud yolu keçmək qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır.
(4) Mühərriki və reduktoru birləşdirən daxili səyahət reduktoru tətbiq edilir və müxtəlif mühitlərdə maşının sürmə tələblərini ödəmək üçün iki sürət sürəti (yüksək sürət və aşağı sürət) təmin edilir.Səyahət mexanizmi yamaclarda hərəkət edərkən özünü əyləc funksiyasına malikdir və nasazlıq zamanı yedəkləməni asanlaşdırmaq üçün mufta cihazı ilə təchiz edilmişdir.
2. Bum hissəsi
(1) Tək teleskop silindrinin 3 bölməli teleskop bumu + məftil kanat.
(2) Bum materialı - Bum yüngül və yüksək təhlükəsizliyə nail olmaq üçün yüksək möhkəmlikli poladdan qaynaqlanır.
(3) Dik + bumun eyni vaxtda sürüşməsi və qalxması, onu daha məhsuldar edir.
(3) Güc-sərtlik uyğunluğu - Bumun üstün gücünə və sərtliyinə zəmanət verir.
3. Dönər masa hissəsi
(1) Dönər masa 360° davamlı fırlanma qabiliyyətinə malikdir və nəqliyyat kilidləmə sancaqlarının quraşdırılması üçün iki dəliklə təchiz edilmişdir.
(2) Güc sistemi - Perkins/Deutz mühərrikləri optimallaşdırılmış amortizator və istilik yayma sistemi ilə təchiz edilmişdir.
(3) Fırlanan mühərrik montajı avtomobilin çərçivəsinə bərkidilir və fırlana bilər, texniki xidmət və təmir üçün mühərrikə və onun əlavələrinə daxil olmağı asanlaşdırır.
4. Platforma hissəsi
(1) 2.4m×0.9m böyük iş platforması.
(2) 160° fırlanan platforma.
(3) 340 kq-a qədər daşıma qabiliyyəti.
(4) Elektrohidravlik mütənasib avtomatik hamarlama sistemi real vaxt rejimində platformanın bucağına nəzarət edə, onu dinamik şəkildə düzəldə bilər.
5. Hidravlik sistem
(1) Qapalı nasos + dəyişən nasos: birincisi işləyən sistemə, ikincisi isə işləyən sistem istisna olmaqla, birbaşa mühərriklə idarə olunan tam hidravlik sistemi idarə etmək üçün istifadə olunur;
(2) Quraşdırılmış təcili enerji bloku - Mühərrikin və ya yağ nasosunun nasazlığı halında bumun sürücülük vəziyyətinə qaytarılmasını təmin edə bilər.
(3) Üst quruluşun hidravlik sistemi dəyişkən nasos sabit təzyiq sisteminə malikdir: elektrik-hidravlik mütənasib idarəetmə texnologiyalarına əsaslanaraq, maşın üst quruluşun döndərilməsini, bumun sürüşməsini, bumun geri çəkilməsini/uzadılmasını, işin yellənməsini yerinə yetirə bilər. platforma;üst quruluşun əsas klapan klapandır;maşın hidravlik yağ radiatoru ilə quraşdırılmışdır.
(4) Çalışan sistem qapalı dəyişən sistemdir - 4×4 sürücü növü, yüksək sürətli və aşağı sürətli dişlilərə təsnif edilir.Alt korpusun hidravlik sistemi oxun balanslaşdırılmasını və sükan funksiyalarını yerinə yetirə bilirdi.
5. Elektrik sistemi
(1) PLC idarəetmə texnologiyası - Dönər masa və platforma üçün hər biri bir nəzarətçi təmin edilir.Şassi, dönmə masası, bumu və platformanı idarə etmək üçün müvafiq olaraq şassi dönər masası və platforma üçün idarəetmə qutusu quraşdırılmışdır.
(2) Əsas idarəetmə elementləri - Mühərrikin əvvəlcədən qızdırılması, işə salınması, alovlanması və sürətə nəzarət;Mühərrik yağının təzyiqi, soyuducu temperaturun yoxlanılması və xəbərdarlığı;Şassinin sükanı və idarə olunması;Dönər masanın fırlanması və bumun fırlanması və teleskopla idarə edilməsi;Platformanın fırlanmasına nəzarət;Platformanın yükünün yoxlanılması;Platformanın hamarlanması.
(3) Çoxsaylı təhlükəsizlik mühafizə üsulları - mühərrikin monitorinqi və qoruyucunun işə salınması;avtomobil - əyilmə xəbərdarlığı;həddindən artıq yükləmə xəbərdarlığı;polad məftil boşluğunun monitorinqi.